Produit

Le FSB232M est un boîtier de simulation de panne série à 232 canaux. Le FSB232M est également plus universel que le modèle plus petit, le FSB155M. Ce boîtier a été conçu pour pouvoir simuler les défauts des systèmes de gestion électronique des moteurs automobiles pour moteurs essence ou diesel. Avec ce système, les signaux d'un moteur en marche peuvent être mesurés ou déconnectés de l'ordinateur du moteur. Chaque canal est modifié avec un fusible intégré pour plus de sécurité. Le boîtier est placé en connexion série avec le système, chaque signal doit donc passer par le boîtier de simulation de panne. Trois LED rouges intégrées peuvent être connectées à tous les signaux comme les injecteurs de carburant, les relais, l'allumage, etc. Les potentiomètres à 10 tours ou 10k, 50k et 100kohm ont une jambe intégrée pour simuler : la résistance et la mauvaise connexion des fils ou des bornes de l'électronique du moteur. Un câble adaptateur est nécessaire pour connecter le boîtier au moteur.
Le gros avantage de cet outil est que vous pouvez désormais utiliser un câble adaptateur pour chaque véhicule utilisant le même type ou la même disposition de connecteur !
Caractéristiques:

Chaque canal (232) est équipé d'un fusible de 5 ampères
Chaque canal dispose d'un interrupteur pour simuler des défauts ou pour déconnecter les broches du calculateur moteur,
Les signaux peuvent être mesurés à partir de l'ECU du moteur ou du faisceau de câbles du système.
3 LED rouges sont incluses dans la plaque avant
3 potentiomètres de 10 tours sont inclus avec 10k-50k-$ 50kohm pour simuler la résistance
Aucune alimentation électrique de l’extérieur n’est nécessaire
Un manuel en anglais est inclus
Les dimensions sont 65x51x24,5 cm
Poids 23 kg
Le FSB232M est intégré dans un boîtier portable noir
La plaque avant anodisée pour l'isolation électrique

Équipement optionel:

Cache optionnel pour cacher les interrupteurs.
Coup de chance du multimètre
Fil banaplug
Connecteur cavalier pour raccourcir le câble adaptateur lorsque le FSB232M est retiré. Numéro de pièce FSB-JC

Vos avantages :

Le système de gestion du moteur peut être « entré » sans endommager le connecteur ou les fils de l'Ecu.
Système universel : applicable sur toutes les voitures de toute marque et sur tout système de gestion de moteur
Possibilité de simuler des pannes, par exemple à des fins de formation, sans endommager les systèmes
Applicable également sur les voitures

Sécurité:

Ce modèle de formation est conforme à la norme européenne de sécurité CE.