Caja de simulación de fallo de 232 canales | FSB232M
El FSB232M es una caja serie de simulación de fallos de 232 canales. El FSB232M es igualmente más universal que el modelo más pequeño, el FSB155M. Esta caja ha sido diseñada para poder simular fallos en Sistemas Electrónicos de Gestión de Motores de Automoción para Motores de Gasolina o Diesel. Con este sistema, las señales de un motor en marcha pueden ser medidas o desconectadas del ordenador del motor. Cada Canal está modificado con un fusible integrado para mayor seguridad. La Caja es colocada en Conexión Serial con el Sistema, Así que Cada Señal Debe Pasar a Través de la Caja de Simulación de Fallas. Tres LEDs Rojos Integrados Se Pueden Conectar A Todas Las Señales Como Inyectores De Combustible, Relés, Encendido, etc. 10 Potenciómetros de Giro o 10k, 50k, y 100kohm tienen pata integrada para simular: La Resistencia y la Mala Conexión de los Cables o Terminales de la Electrónica del Motor. Se necesita un Cable Adaptador para conectar la caja al motor.
¡La Gran Ventaja de esta Herramienta es que ahora puede utilizar un cable adaptador para cada vehículo que utilice el mismo tipo o disposición de conector!
Especificaciones:
Cada canal (232) está equipado con un fusible de 5 amperios
Cada Canal tiene un interruptor para simular fallos o para desconectar los pines de la ecu del motor,
Las señales se pueden medir desde la ecu del motor o el mazo de cables del sistema
3 LEDs rojos están incluidos en la placa frontal
Se incluyen 3 potenciómetros de 10 vueltas con 10k-50k-$ 50kohm para simular la resistencia
No es necesaria fuente de alimentación desde el exterior
Se incluye un manual en inglés
Dimensiones 65x51x24.5 cm
Peso 23 kg
El FSB232M está integrado en un maletín portátil negro
La Placa Frontal Anodizada Para Aislamiento Eléctrico
Equipamiento Opcional:
Cubierta opcional para ocultar los interruptores.
Multímetro fluke
Cable Banaplug
Conector Jumper para Acortar el Cable Adaptador Cuando se Quita el FSB232M. Número de referencia FSB-JC
Sus Ventajas:
El Sistema De Gestión Del Motor Se Puede "Entrar" Sin Dañar El Conector O Los Cables De Ecu
Sistema Universal: Aplicable En Todos Los Coches De Cualquier Marca Y En Cualquier Sistema De Gestión Del Motor
Posibilidad de simular fallos para, por ejemplo, fines de formación sin dañar los sistemas
También aplicable en automóviles
Seguridad:
Este Modelo de entrenamiento Cumple con la Normativa Europea de Seguridad CE.
